Da Hanoi a Ho Chi Minh, il dominio dei motorini

La questione traffico in Vietnam merita a pieno titolo un post dedicato.

In questa zona del sud-est asiatico, infatti, la circolazione rappresenta una questione da prendere molto sul serio. Una questione assai delicata. Una questione di sopravvivenza.

Chi non sia mai stato in questa parte del mondo non può immaginare il flusso che sconvolge le strade delle città – e non parliamo (solo) di capitali.

Non si tratta del caos delle grandi metropoli come Milano, New York o Pechino. Non si tratta di un po’ di congestione da ‘orario di punta’.

In Vietnam, i mezzi coprono ogni cellula del manto stradale, i suoni foderano l’udito con acuti di ogni genere e l’inquinamento punge la gola, tanto è fitto e spietato.

Il traffico del Vietnam non è un traffico qualunque. Il traffico del Vietnam stordisce i sensi e l’orientamento. Il traffico del Vietnam sfreccia su due sole ruote e avanza con la carica senza controllo di un immenso sciame a motore.

Gli scooter sono padroni assoluti. Trasportano famiglie intere, che portano con sé ogni genere di bene: dalle scatole alle sedie in plastica, dalle papere alle tv, dalle noccioline alle bibite in cassetta.

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Dimensioni, peso (e natura) del carico non sono un problema: è tutta una questione di equilibrio.

Una volta fatto il carico, eccoli sfrecciare sulle vie intasate delle città… e chi li ferma più!?

Procedono spediti come se non esistano freni, evitando motorini, automobili e pedoni, e segnalando la propria presenza con un cenno sonoro, che sia clacson oppure freccia.

C’è chi supera a destra, chi procede contromano su strade dette a senso unico, chi s’immette in rotonde e incroci, senza dare precedenze.

E, quando il rosso scatta a uno dei (pochi) semafori, eccoli lì, tutti ammassati e trepidanti ai primi metri di partenza, come ciclisti in attesa del colpo di pistola.

E, poi, via di nuovo, senza codici e al bando le regole.

Eppure, tutto a caso (forse) non è. Sembra, infatti, che, sulle strade a due corsie, la prima a
destra sia riservata ai motorini o ai veicoli lenti, mentre quella a sinistra sia dedicata alle macchine.

A proposito di macchine… Le 4 ruote sono assai rare ed è più facile incontrarle sulle strade extraurbane, dove procedono a 50/70km/h, rispettando i limiti di velocità al limite della tolleranza.

(Piccola nota pratica: qualora decidiate di noleggiare un’auto con autista, assicuratevi che parli almeno un po’ di inglese, altrimenti ogni genere di comunicazione sarà impossibile).

In tutto questo, agli stranieri è proibito guidare. A tratti, una vera fortuna. Non fosse che l’alternativa per muoversi in autonimia è procedere a piedi.

Già, camminare. Non certo un’operazione da poco, in uno scenario apocalittico come quello che abbiamo appena descritto.

Passeggiare nelle città del Vietnam, dunque, come si fa?

Posto che – benché il Vientnam si sviluppi in lunghezza – procedere avanzando senza mai svoltare non sia la soluzione, il vero problema sorge all’attraversamento.

Semafori a parte, la strategia per attraversare la strada e sopravvivere è essere risoluti. Definite un’andatura e procedete a ritmo regolare, mantenendo il passo scelto.

Saranno auto e motorini a evitarvi. E, senza che ve ne sarete resi conto del tutto, vi troverete dall’altra parte della strada. Sopravvissuti al traffico del Vietnam.